新設(shè)計(jì)的吊鉤組在總體結(jié)構(gòu)、外形、材料、機(jī)加工及使用功能等多個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化。總體結(jié)構(gòu)詳見圖 2。對(duì)于雙滑輪吊鉤組，采用特殊設(shè)計(jì)的橫梁，將傳統(tǒng)的滑輪軸及吊鉤橫梁功能合二為一，減少了零部件數(shù)量，簡(jiǎn)化了裝配工藝。另外該設(shè)計(jì)可以使用標(biāo)準(zhǔn)吊鉤并實(shí)現(xiàn)最小的整體高度尺寸。使用分體式卡塊替代螺紋連接，省去了吊鉤螺母，改善應(yīng)力集中，避免配做簡(jiǎn)化裝配。設(shè)置鋼絲繩保護(hù)裝置并且在設(shè)計(jì)中盡可能的降低吊鉤組重心，即保護(hù)了鋼絲繩又能最大程度的避免空鉤偏斜的問題。對(duì)于單滑輪吊鉤組，將滑輪軸、拉板及吊鉤橫梁整合為一個(gè)零件，并且采用分體式結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了零件數(shù)量和裝配流程。卡塊及吊鉤組為系列化設(shè)計(jì)，盡量通用，減少了整個(gè)系列的零部件數(shù)量。

滑輪優(yōu)化：通過有限元的方法對(duì)滑輪進(jìn)行計(jì)算，優(yōu)化受力結(jié)構(gòu)，在滿足承載能力的前提下盡量減輕其自重。減少滑輪自重不僅能降低生產(chǎn)成本還有助于降低吊鉤組整體重心位置改善空鉤使用性能。

橫梁優(yōu)化：不拘泥于傳統(tǒng)衡量標(biāo)準(zhǔn)，采用新的材料新的制造方法及結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。優(yōu)化其受力分布減少應(yīng)力集中，簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝。增加操作抓手功能，提供指定的抓握位置使操作更合理，避免由于操作部位及方法不當(dāng)對(duì)設(shè)備及操作人員安全造成損害。

吊鉤固定方式優(yōu)化：螺紋固定工藝復(fù)雜應(yīng)力集中程度高，防松還需要配做。因此在設(shè)計(jì)新吊鉤組時(shí)，為找到一種更經(jīng)濟(jì)可靠的固定方式，研究并計(jì)算了多種方法，最終通過多次討論及有限元分析，找出優(yōu)化的方案。新吊鉤采用卡塊固定。分體式卡塊加工方便，安裝及拆卸簡(jiǎn)單，工作可靠。通過壽命試驗(yàn)，證明其完全能滿足公司相關(guān)要求國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

鋼絲繩保護(hù)裝置：該部件可以避免鋼絲繩與滑輪罩的碰擦，防止鋼絲繩因此產(chǎn)生的磨損，延長(zhǎng)鋼絲繩壽命。本件為分體式設(shè)計(jì)，安裝方便，特別是在更換時(shí)，無需拆卸鋼絲繩。該裝置安裝在輪滑罩槽孔中并可以沿槽孔靈活滑動(dòng)，自動(dòng)跟隨鋼絲繩在起升機(jī)下降過程中出繩角度的變化。采用PA6GF30材料，制造方便，具有良好的耐磨性及強(qiáng)度，外形美觀。

吊鉤軸端局部應(yīng)力優(yōu)化：局部應(yīng)力的大小會(huì)在很大程度上影響疲勞壽命，而局部的形狀及尺寸會(huì)很大程度的影響局部應(yīng)力的大小和分布。吊鉤軸端部應(yīng)力集中部位的優(yōu)化可以有效的提高其疲勞壽命，因此對(duì)此處進(jìn)行了多次有限元分析以得到優(yōu)質(zhì)的局部設(shè)計(jì)參數(shù)。

總體高度尺寸及重心位置優(yōu)化：減小吊鉤組總體高度有利于拓展吊鉤的工作極限位置。很顯然新吊鉤組的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)吊鉤組相比具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)，特別是雙滑輪吊鉤組。但是總體高度的減小會(huì)在一定程度上引起重心位置上移不利于吊鉤組的空載穩(wěn)定性。而新吊鉤組通過減輕滑輪自重降低橫梁重心及設(shè)置鋼絲繩保護(hù)裝置等避免了該情況。